Co je AdBlue a k čemu slouží?
29.01.2018
Výrobci aut s naftovými motory jsou nuceni používat řešení, díky kterým budou jejich vozidla splňovat emisní limity. Jedním z těchto řešení je kapalné aditivum s názvem AdBlue. Jeho úkolem je snižování emisí oxidů dusíku ve výfukových plynech. Přestože se AdBlue dávkuje samo a nedoplňuje se příliš často, je dobré o jeho fungování něco vědět. Například proto, že po jeho úplném vyčerpání vozidlo již znovu nenastartujete.
Kapalina jménem AdBlue
AdBlue je kapalné aditivum, které má podobu vysoce kvalitního 32,5% roztoku močoviny v demineralizované vodě. Jedná se o netoxickou a nehořlavou látku, která je známá také pod názvem AUS 32. Tento název vychází z anglického výrazu Aqueous Urea Solution (vodný roztok močoviny).
AdBlue se používá u naftových motorů za účelem snížení obsahu oxidů dusíku ve výfukových plynech a využívá procesu selektivní katalytické redukce: Výfukové plyny nejprve prochází přes filtr pevných částic, který je zbaví sazí. Do výfukového potrubí je poté automaticky vstřikován právě roztok AdBlue a dochází zde k chemické reakci, při níž jsou oxidy dusíku rozloženy na dusík a vodu (vodní páru). Tyto neškodné látky následně vycházejí ven z výfuku.
Díky tomuto procesu jsou vozidla schopna plnit emisní normy Euro 4 a vyšší. Někteří výrobci zavádějí tento systém ve všech vozech s naftovými motory, jiné automobilky přistupují k tomuto řešení jen u těžších a výkonnějších modelů.
Jak a kam se AdBlue doplňuje?
Pro AdBlue existuje ve vozidle samostatná nádrž. U starších modelů se k této nádrži dostanete po odkrytí podlážky zavazadlového prostoru, novější vozy nabízejí praktičtější řešení. Hrdlo nádrže na AdBlue u nich najdete vedle hrdla palivové nádrže.
Doplňování látky AdBlue je možné provádět několika způsoby:
- doplnění z kanystru, který lze zakoupit v autoservisu nebo na čerpací stanici,
- doplnění ze speciální výdejní pistole na čerpací stanici,
- doplnění odborníkem v autoservisu.
O dávkování roztoku se nemusíte nijak starat – probíhá plně automaticky dle požadavků řídící jednotky.
Když roztok dojde
AdBlue není nutné doplňovat příliš často – obsah nádrže vydrží obvykle průměrně na 15 000 – 20 000 km. A to více je však nutné hlídat jeho hladinu, resp. reagovat na výzvy k jeho dočerpání. Pokud je totiž roztok ve vozidle zcela vyčerpán, po vypnutí motoru už vozidlo znovu nenastartujete. Toto opatření vychází z nařízení evropské legislativy.
Dostanete-li se do takové situace, můžete v krajním případě dolít místo AdBlue destilovanou vodu (v žádném případě obyčejnou!). Motor se vám podaří nastartovat, ale ujedete takto maximálně 1 000 km. Systém po chvíli rozpozná, že nedochází k selektivní katalytické redukci, a nahlásí závadu. Návštěvě servisu se potom nevyhnete.
Nejčastěji kladené otázky – FAQ
Co to je AdBlue?
AdBlue je kapalné aditivum, které má podobu vysoce kvalitního 32,5% roztoku močoviny v demineralizované vodě. Je to netoxická a nehořlavá látka, která je známá také pod názvem AUS 32 (zkratka pro pojem Aqueous Urea Solution – vodný roztok močoviny).
Kde natankovat AdBlue?
AdBlue lze natankovat téměř u všech provozovatelů čerpacích stanic, kteří se v ČR nacházejí. Natankovat ho můžete např. na těchto stanicích:
- Mol
- Shell
- Benzina
- OMV
- EuroOil
- EuroWag
- a další…
Seznam konkrétních čerpacích stanic s možností načerpat AdBlue najdete na webových stránkách daného provozovatele.
Kde koupit AdBlue?
AdBlue lze koupit na většině čerpacích stanic.
Jak doplnit AdBlue?
Možnosti, jak doplnit AdBlue, jsou dvě:
- doplněním pomocí tankovací pistole na čerpací stanici, která tankování AdBlue umožňuje
- doplněním z plastového kanystru do příslušné nádrže, která se zpravidla nachází vedle hrdla palivové nádrže, u starších modelů vozů může být ústí nádrže v zavazadlovém prostoru pod čalouněním
Na co se používá AdBlue?
AdBlue se používá u naftových motorů za účelem snížení obsahu oxidů dusíku ve výfukových plynech a využívá procesu selektivní katalytické redukce. Výfukové plyny nejprve prochází přes filtr pevných částic, který je zbaví sazí. Do výfukového potrubí je automaticky vstřikován roztok AdBlue a dochází zde k chemické reakci, při níž jsou oxidy dusíku rozloženy na dusík a vodní páru. Tyto neškodné látky následně vycházejí ven z výfuku.
Martin Daneš
Jsem Martin Daneš, obchodní a komerční ředitel Povinne-ruceni.com. Naším úkolem je Vám vždy najít to nejvhodnější pojištění, které se Vám budeme snažit ušít na míru. A díky komplexní produktové nabídce od všech relevantních pojišťoven Vám to můžeme i zaručit. Když budete mít jakýkoli produktový dotaz, neváhejte se na nás obrátit na info@povinne-ruceni.com