Rallye Dakar má za sebou 45. ročník

V neděli 15. ledna 2023 dojeli do cíle účastníci 45. ročníku legendární Rallye Dakar. Jednalo se o mimořádně těžký ročník, který byl jako vždy přehlídkou úžasných vozů a přinesl napínavé chvíle, radostné okamžiky i neveselé momenty. Češi letos díky M. Macíkovi vybojovali 2. místo v kategorii kamionů. Jak se dařilo ostatním Čechům? A jak se Dakar změnil od doby, kdy v Paříži odstartoval první ročník?

Obsah článku

• Motorsport nezná těžší vytrvalostní závod
• Historie Rallye Dakar
• Rallye Dakar 2023
• Česká vítězství na Rallye Dakar

Motorsport nezná těžší vytrvalostní závod

Rallye Dakar (původně Rallye Paříž-Dakar) je každoroční dobrodružnou výzvou pro závodníky z řad amatérů i profesionálů z celého světa. Právem je považována za nejtěžší terénní vytrvalostní závod na světě. Trasa závodu je extrémně dlouhá (jednotlivé etapy měří stovky kilometrů) a přestože se každým rokem mění, vždy se na ní střídají náročné terény – písečné duny v poušti, skalnaté úseky, bláto i travnaté pláně.

Nejde přitom jen o automobilové závody – rallye je vypsaná jak pro osobní vozy (včetně kategorie classic pro veterány), tak pro motocykly, čtyřkolky, buginy a kamiony. Řidičské umění ale nestačí – úspěchu v tomto drsném závodu nelze dosáhnout bez spolehlivé techniky a skvělé navigace.

Historie Rallye Dakar

Myšlenka uspořádat náročný, dobrodružný vytrvalostní závod africkou krajinou se zrodila roku 1977. Přišel s ní francouzský závodník Thierry Sabine poté, co se při jednom ze závodů ztratil na tři dny v Lybijské poušti. Netrvalo dlouho a koncem roku 1978 vyrazilo téměř 200 vozidel na první Rallye Paříž-Dakar.

První ročník dokončila necelá polovina vozidel

První ročník Rallye Dakar se konal v termínu 26. 12. 1978 – 14. 1. 1979. Z pařížského náměstí Trocadéro tehdy odstartovalo 182 vozidel (z toho 90 motocyklů, 80 automobilů a 12 kamionů) na trať dlouhou více než 10 000 km, která vedla z Francie přes Alžír, Niger, Mali, Horní Voltu (tehdejší název pro stát Burkina Faso) až do Senegalu. Cíl byl u Růžového jezera poblíž senegalského hlavního města Dakaru. Závodníky čekalo 3 168 km rychlostních zkoušek.

Na startovní listině se objevilo i sedm žen a také Hubert Auriol, který se později (1994 – 2003) stal ředitelem závodu. Do cíle tehdy nedorazila ani polovina vozidel. Dokončit závod se podařilo pouze 72 vozidlům a 2 kamionům. Absolutním vítězem prvního ročníku Rallye Dakar se stal Cyril Neveu, závodící na motocyklu.

Rallye Dakar vystřídala několik kontinentů

Přestože závod nese označení Rallye Dakar, Dakar byste v posledních více než deseti letech hledali v rozpisu etap marně. Naposledy vedla trasa do Dakaru v roce 2007, což byl také poslední ročník, kdy se slavná rallye konala v Africe. Poté se celý závod přesunul na jiný kontinent. Důvodem byla především bezpečnostní situace – během závodu docházelo k přepadením; ročník 2008 byl dokonce krátce před startem kvůli teroristickým útokům v Mauritánii zrušen.

Od roku 2009 čekaly na závodníky nové výzvy v Jižní Americe. Nejprve se jezdilo v Argentině a v Chile, později se přidaly i další státy. Jihoamerické trasy vedly pouštěmi i vysokými horami, závodníci tak čelili obrovským výkyvům počasí a také nadmořských výšek. Možnosti jihoamerické krajiny ale nejsou nekonečné, proto po letech došlo opět k přesunu celého závodu, tentokrát na Blízký východ. Od roku 2020 se Rallye Dakar koná v Saúdské Arábii, nejinak tomu bylo i letos.

Smutný ročník 1986

Motorsport bohužel kromě oslav vítězů zažívá i smutné okamžiky. Motocyklové a automobilové závody čas od času zasáhne tragická nehoda, ke které dojde přímo na trati. Dakarská rallye není výjimkou, o život při ní přišlo již několik závodníků, členů doprovodných týmů, novinářů i diváků.

Velmi smutně se do historie Rallye Dakar zapsal ročník 1986, během kterého při pádu vrtulníku zahynulo 5 lidí, mezi nimiž byl i zakladatel závodu Thierry Sabine. Kromě toho na trati zahynuli také 2 motocyklisté, Jasuo Kaneko z Japonska a Jean-Paolo Marinoni z Itálie.

Rallye Dakar 2023

Letošní ročník Dakaru byl již 45. v pořadí. Závod odstartoval 31. prosince 2022 desetikilometrovým prologem, který určil startovní pořadí závodníků. Následovalo 14 etap, které závodníky zavedly do horských oblastí i písečných dun v poušti. Závodilo se v 7 kategoriích a finišovalo se 15. ledna 2023.

Zatím nejtěžší závod na Arabském poloostrově

Letos se závod již počtvrté za sebou konal na území Saúdské Arábie. Pořadatelé předem avizovali, že se bude jednat o těžký závod s nejdelší trasou od roku 2014. Oproti Rallye Dakar 2022 a předchozím ročníkům slibovali těžší a delší etapy včetně etapy maratónské. Svůj slib dodrželi a výsledkem byl mimořádně těžký ročník, jeden z nejtěžších v historii, který dal zabrat i mnohým favoritům. Etapy byly nově děleny do dvou variant (A a B). Trasa o celkové délce 8 549 km vedla od pobřeží Rudého moře na západě Saúdské Arábie k pobřeží Perského zálivu na východě země. Rychlostní zkoušky tvořily 4 706 km.

Mapa trasy Rallye Dakar 2023 | Zdroj: dakar.com

Startovní listina čítala celkem 437 vozů a 818 jmen z 56 zemí. S 39 přihlášenými účastníky se Česká republika stala 5. nejpočetněji zastoupenou zemí (za Francií, Španělskem, Nizozemskem a Itálií).

Dakar 2023 přinesl spoustu úžasných i smutných momentů. V kategorii motocyklů v cíli rozhodovaly vteřiny – první dva jezdci dorazili do cíle s rozdílem pouhých 43 sekund, což je po čtrnáctidenním závodu opravdu těsný výsledek. Do letošního ročníku se významně zapsal také polský závodník Eryk Goczal, který se v 18 letech stal historicky nejmladším vítězem Dakaru, a to v kategorii bugin T4 Production.

Jak se dařilo českým závodníkům?

Český motorsport se může po letech opět radovat z umístění na stupních vítězů v jedné z hlavních kategorií. Postaral se o něj Martin Macík, který obsadil 2. místo v kategorii kamionů. Martin Macík Dakar letos absolvoval pojedenácté a jeho dosud nejlepším umístěním bylo 4. místo. Kategorie kamionů byla letos bez účasti ruského Kamazu, soupeřili spolu tedy hlavně Češi a Nizozemci. Velké naděje na vítězství měl Aleš Loprais (synovec Karla Lopraise), který ovšem kvůli nehodě a následnému úmrtí jednoho z diváků odstoupil. Stalo se tak po 10. etapě, kdy Aleš Loprais držel průběžné 1. místo. Vyšetřování potvrdilo, že Loprais nehodu nezavinil.

V kategorii automobilů dorazil do cíle jediný Čech, a to Martin Prokop, který nakonec obsadil 6. místo, čímž vyrovnal svůj nejlepší výsledek z roku 2019. Ke krásnému umístění si od pořadatelů vysloužil ještě cenu fair play za pomoc svému soupeři Sébasteinu Loebovi.

Mezi motorkáři si nejlépe vedl Martin Michek, kterému patří konečné 11. místo, což je jeho druhý nejlepší výsledek na Dakaru.

Závod mezi motorkáři byl letos napínavý až do samého konce.

Ostatní čeští závodníci, kterým se podařilo závod dokončit, se umístili:

• v kategorii kamionů na 5. (Valtr), 6. (Šoltys) a 9. (Vrátný) místě,
• v kategorii motocyklů na 31. (Brabec) a 36. (Pabiška) místě,
• v kategorii buginových prototypů (T3) na 11. (Macháček) a 33. (Koloc) místě,
• v kategorii Dakar Classic na 37. (Martinec), 51. (Roučková), 55. (Klymčiw) a 58. (Vávra) místě.

Česká vítězství na Rallye Dakar

Nejznámějším českým závodníkem slavné rallye je bezesporu legendární Karel Loprais, který se stal jedním z nejúspěšnějších závodníků v kategorii kamionů. Karel Loprais Dakar absolvoval celkem 19krát, pokaždé s vozy značky Tatra. Poprvé se na start závodu postavil v roce 1986 (závod však dokončil mimo soutěž), o 2 roky později si již dojel rovnou pro zlato. Ze svých 19 startů zakončil Karel Loprais Dakar jedenáctkrát na medailové pozici – šestkrát se umístil na 1. místě, čtyřikrát na 2. místě a jednou na 3. místě.

Karel Loprais ale nebyl jediným Čechem, kterému se podařilo v Dakarské rallye zvítězit. V roce 2009 vyhrál svou kategorii i Josef Macháček, který závodil na čtyřkolce. Předtím již čtyřikrát zvítězil v rámci třídy a když čtyřkolku vyměnil za buginu, zvítězil v roce 2021 v rámci skupiny T3 (lehké prototypy). Letošní ročník byl jeho 17. účastí na Dakaru.

Čechům se tedy na Dakaru podařilo dojet v rámci kategorie na prvním místě v těchto ročnících:

Nejčastěji kladené otázky – FAQ

Martin Daneš

Jsem Martin Daneš, obchodní a komerční ředitel Povinne-ruceni.com. Naším úkolem je Vám vždy najít to nejvhodnější pojištění, které se Vám budeme snažit ušít na míru. A díky komplexní produktové nabídce od všech relevantních pojišťoven Vám to můžeme i zaručit. Když budete mít jakýkoli produktový dotaz, neváhejte se na nás obrátit na info@povinne-ruceni.com