Kaipan aneb stylové roadstery ze severočeské továrny

Škodovku a Tatru zná každý. Věděli jste ale, že se v Česku vyrábí i sportovní roadstery?

Obsah článku

• Roadstery ze severních Čech
• Jak se zrodil Kaipan?
• Vybrané modely značky Kaipan
• Další projekty automobilky Kaipan
• Kaipany k prohlédnutí i svezení

Roadstery ze severních Čech

Kaipan je malá, ryze česká automobilka, která sídlí v obci Smržovka v podhůří Jizerských hor. Ročně se zde vyrobí několik desítek nových vozů – dvoumístných roadsterů bez pevné střechy a dveří, zato s jedinečným, atraktivním designem. Automatizovanou výrobní linku byste v továrně hledali marně – převážná část výroby probíhá ručně. 

Kaipan se vyrábí na zakázku a je možné jej koupit nejen jako hotový vůz. Automobilka nabízí i prodej Kaipanu jako stavebnice, kdy si zákazník dodá motor s příslušenstvím a auto si postaví sám. Zákazníků, kteří si kupují Kaipan jako skládačku, je přitom naprostá většina. Sestavení auta probíhá pod odborným dohledem firmy, která musí provést závěrečnou prohlídku hotového auta. Teprve potom může být vydán technický průkaz a majitel může se svým novým vozem do provozu – samozřejmě až poté, co si sjedná povinné ručení, případně i havarijní pojištění vozidla.

Jak se zrodil Kaipan?

Historie automobilky se začala psát v roce 1991. Právě tehdy si chtěl Michal Hradský, zakladatel automobilky, postavit svůj roadster, jehož vzorem měl být legendární Lotus Seven. Úřady mu to však nepovolily. Jediným možným řešením byla malosériová výroba, která byla nakonec schválena až v roce 1997. Mezitím (v roce 1992) byl vymyšlen název firmy a pan Hradský získal živnostenské oprávnění na vývoj, výrobu a prodej automobilů. Svou původní stavební firmu prodal a naplno se začal věnovat vývoji aut. Z Prahy do Smržovky výrobu přemístil v roce 2003.

První prototyp (Kaipan 07) byl představen již v roce 1993. O čtyři roky později byl pro malosériovou výrobu a pro provoz na pozemních komunikacích schválen první model – Kaipan 47.

Vybrané modely značky Kaipan

V automobilech Kaipan nenajdete stabilizační a podobné systémy ani jiné technologické vymoženosti. Jsou určeny těm, kteří si řízení vozu a jízdu jako takovou umí skutečně užít. V současné době nabízí automobilka modely Kaipan 14, Kaipan 16 a Kaipan 57a.

Kaipan 57 | Zdroj: kaipan.cz

Kaipan 47 a 57

První model, který automobilka začala vyrábět, byl vybaven zážehovým dvoulitrovým motorem z Fordu Sierra s výkonem 105 koní. Později byl tento model modernizován a kromě nového motoru dostal i nové označení – Kaipan 47 vystřídal Kaipan 57. Ten dostal modernější přeplňovaný motor s objemem 1,8 litru a výkonem 150 koní, používaný v modelech Volkswagen Group. Zrychlení z 0 na 100 km/h dosáhl Kaipan 57 za 5,7 sekundy, doporučená maximální rychlost byla 185 km/h. K jeho schválení došlo v roce 2002.

Výroba Kaipanu 57 musela být po letech ukončena, protože přestal splňovat emisní předpisy. V roce 2018 jej však automobilka představila opět v novém provedení a s novým označením – Kaipan 57a. Použitý motor 1,8 Turbo 20V byl upraven tak, aby splnil emisní normu Euro 6, a úpravami prošly i sedačky, brzdy, světla, podvozek a další komponenty. Tvarem však stále připomíná legendární Lotus 7.

U všech modelů značky Kaipan cena závisí na tom, zda chce zákazník koupit hotový vůz, nebo díly, z nichž si vůz sám sestaví. Hotový Kaipan 57a pořídíte za 1 590 000 Kč (bez motoru pak za 973 000 Kč). Za stavebnici zaplatíte 217 600 až 887 000 Kč (podle typu stavebnice).

Kaipan 14 a 16

V roce 2006 automobilka začala vyrábět model Kaipan 14, který dostal dostupnější základy. Motor i podvozkové díly pocházejí z obyčejné Škody Favorit. Za kompletní přestavbu na atraktivní roadster zákazník zaplatí 482 000 Kč, cena stavebnice je 191 800 Kč nebo 271 800 Kč (podle typu stavebnice).

Další, novější model Kaipan 16 se vyrábí od roku 2012. Pod jeho kapotou se ukrývají komponenty ze Škody Fabie druhé generace. Cena za kompletní Kaipan 16 činí 556 000 Kč, za stavebnici zaplatíte 195 400 Kč nebo 289 600 Kč (podle typu stavebnice).

Kaipan 16 | Zdroj: kaipan.cz

V následující tabulce naleznete srovnání vybraných technických parametrů výše zmíněných Kaipanů:

autor: povinne-ruceni.com

Další projekty automobilky Kaipan

V roce 2009 se automobilka začala zabývat také elektromobilitou, která je trendem dnešní doby. Od té doby vzniklo několik prototypů elektromobilů – např. Kaipan VoltAge s maximálním dojezdem 240 km nebo Kaipan 415, který je určen mládeži od 15 let. V továrně vznikl i prototyp Kaipanu s vodíkovým pohonem.

Protože se ale elektrický pohon spíše než do skutečného sporťáku hodí do městských vozidel, pracuje automobilka na vývoji elektromobilu pro městský (či příměstský) provoz.

Kaipany k prohlédnutí i svezení

Pokud byste rádi viděli Kaipany naživo, můžete se vydat například 10. srpna 2024 do Českého Krumlova, kde proběhne tradiční sraz. Po individuální domluvě je možné navštívit i samotnou severočeskou továrnu a nahlédnout do výroby.

Pokud byste se v Kaipanu chtěli projet, může vám tento zážitek zprostředkovat pražská půjčovna. Podmínkou je, aby vám bylo alespoň 21 let a minimálně 2 roky jste vlastnili řidičský průkaz. Půjčovna nabízí zapůjčení vozů Kaipan 14 na denní nebo večerní výlet v délce 3,5 hodiny nebo na celodenní výlet od 10:00 do 20:00 hod. Půjčovné za kratší výlet vyjde na 2 099 – 2 499 Kč, za celodenní výlet pak na 3 499 – 3 999 Kč. Při předání auta je nutné uhradit v hotovosti vratnou zálohu ve výši 10 000 Kč.

Nejčastěji kladené otázky – FAQ

Martin Daneš

Jsem Martin Daneš, obchodní a komerční ředitel Povinne-ruceni.com. Naším úkolem je Vám vždy najít to nejvhodnější pojištění, které se Vám budeme snažit ušít na míru. A díky komplexní produktové nabídce od všech relevantních pojišťoven Vám to můžeme i zaručit. Když budete mít jakýkoli produktový dotaz, neváhejte se na nás obrátit na info@povinne-ruceni.com