Jak rychle klesá kapacita baterií elektromobilů?
31.07.2020
Životnost baterií elektromobilů a jejich postupná degradace je jedním z diskutovaných témat v oblasti alternativních pohonů. Kapacita baterie je důležitá nejen z hlediska dojezdu, ale podstatnou roli hraje také v případě následného prodeje vozidla. Britská studie odhalila, jak baterie elektromobilů degradují po roce užívání a jak je tato degradace finančně náročná u jednotlivých modelů.
Životnost baterií
Pro majitele elektromobilů je z hlediska nákladů na vlastnictví auta zásadním aspektem životnost baterie. Tu zkracuje především rychlé dobíjení a horké počasí. Jak baterie postupně ztrácí kapacitu, zkracuje se dojezd, vůz ztrácí na hodnotě a mohou nastat problémy s jeho následným prodejem. Tento problém mnohé řidiče odrazuje od koupě auta s elektrickým pohonem.
Britové testovali stav baterií
Na tuto problematiku se proto podrobně podívala studie britské společnosti Select Car Leasing a analytické firmy Geotab, která se zaměřila na stav baterií elektromobilů a plug-in hybridů. Celkem bylo testováno více než 6 300 vozů. Cílem studie bylo zjistit, jaký je stav baterie po jednom roce užívání a jak ztráta kapacity baterií finančně dopadá na majitele elektromobilů. Jak to celé dopadlo?
Modely s nejodolnějšími akumulátory
Ukázalo se, že nejodolnější akumulátory má Chevrolet Bolt – po roce užívání u nich totiž nedošlo k žádnému poklesu kapacity. Velmi dobře si vedly také baterie Audi, Tesly, Nissanu a BMW, u nichž došlo ke ztrátě menší než 1 %. První desítku dále doplňují Ford a Mercedes-Benz:
| Pořadí | Model | Pokles kapacity baterie po 1 roce (v %) |
|---|---|---|
| 1 | Chevrolet Bolt EV 2019 | 0 |
| 2 | Audi A3 Sportback e-Tron 2017 | 0,3 |
| 3 | Tesla Model 3 2019 | 0,6 |
| 4 | Tesla Model X 2019 | 0,7 |
| 5 | Nissan Leaf 2019 | 0,8 |
| 6 | BMW i3 2019 | 0,9 |
| 7 | Chevrolet Volt 2019 | 1,1 |
| 8 | Ford Focus EV 2017 | 1,1 |
| 9 | Tesla Model S 2019 | 1,1 |
| 10 | Mercedes-Benz B-Class EV 2018 | 1,2 |
Modely s nejméně odolnými akumulátory
Na opačném konci žebříčku se naopak umístily Toyota, Kia a Mitsubishi, jejichž baterie se ukázaly jako nejméně odolné. S nejhorším výsledkem skončil vůz Mitsubishi Outlander, který po roce užívání ztratil 4,1 % původní kapacity baterie. Všech deset elektromobilů s nejméně odolnými bateriemi je uvedeno v následující tabulce:
| Pořadí | Model | Pokles kapacity baterie po 1 roce (v %) |
|---|---|---|
| 1 | Mitsubishi Outlander PHEV 2019 | 4,1 |
| 2 | Kia Niro PHEV 2019 | 3,5 |
| 3 | Toyota Prius Prime 2019 | 2,3 |
| 4 | Chrysler Pacifica 2019 | 2,2 |
| 5 | Hyundai Sonata Plug-In Hybrid 2017 | 2,1 |
| 6 | Volkswagen e-Golf 2019 | 1,7 |
| 7 | Kia Soul EV 2018 | 1,6 |
| 8 | Ford C-Max Energi 2017 | 1,5 |
| 9 | Volkswagen Golf GTE 2017 | 1,4 |
| 10 | Ford Fusion Energi 2019 | 1,3 |
Nejdražší jsou Tesly
Studie se na degradaci baterií podívala i z finanční stránky, protože pořizovací cena akumulátorů se poněkud liší. V této části testu si nejlépe vedly modely BMW, Nissanu a Chevroletu, naopak poslední tři místa obsadily současné modely Tesly. Jejich baterie, přestože degradují pomaleji než u většiny ostatních elektromobilů, z nich vzhledem k pořizovací ceně činí finančně nejnáročnější modely.
Martin Daneš
Jsem Martin Daneš, obchodní a komerční ředitel Povinne-ruceni.com. Naším úkolem je Vám vždy najít to nejvhodnější pojištění, které se Vám budeme snažit ušít na míru. A díky komplexní produktové nabídce od všech relevantních pojišťoven Vám to můžeme i zaručit. Když budete mít jakýkoli produktový dotaz, neváhejte se na nás obrátit na info@povinne-ruceni.com