Formule 1 a rok 2023 - rekordní počet závodů i útok na hattrick

Letošní sezóna Formule 1 se nese ve znamení útoku Nizozemce Maxe Verstappena na třetí vítězství v řadě. Původně měli jezdci otestovat své schopnosti v rekordních 23 závodech, květnová Velká cena Emilia-Romagna v italské Imole byla ale kvůli povodním zrušena. Oproti minulému ročníku čeká monoposty F1 formule nově okruh v Las Vegas, znovu se podívají do Kataru, a naopak letos vynechají Francii. Kam závodníci v nejbližší době zavítají a kterému z nich se zatím daří nejvíce se dočtete v našem článku.

Obsah článku

• Počátky Formule 1
• F1 formule a československá stopa
• Formule 1 dnes
• Kalendář F1
• Kde sledovat závod Formule 1 online
• Jak získat vstupenky na F1

Počátky Formule 1

Počátky automobilových závodů sahají až do 80. let 19. století, kdy mezi sebou soutěžily “vozy” poháněné elektřinou, benzínem nebo parou. Vůbec první velká cena (Grand Prix) v historii se pak uskutečnila v roce 1906 ve francouzském Le Mans díky aktivitě tamějšího autoklubu. Než ale vypukla 1. světová válka, konaly se pouze 3 závody. Pro tehdejší výrobce automobilů bylo závodění poměrně nákladné, zájem o něj tudíž příliš neprojevovali.

Hned po válce se série závodů přejmenovala na Formuli A a položila základ budoucím podnikům Grand Prix po skončení 2. světové války. V roce 1947 se totiž objevila myšlenka uspořádat mistrovství světa, později už pod novým názvem Formule 1. Ve stejné době se jezdily i závody Formule 2 určené pro méně zkušené jezdce s vozy o nižší kubatuře.

Vůbec první oficiální závod F1 formule se jel v roce 1950 ve Velké Británii a v prvních letech se soutěžilo jen o titul mistra světa. Až v roce 1958 se začaly rozdělovat body i v rámci Poháru konstruktérů.

F1 formule a československá stopa

První rok závodění je spjat se jménem italského závodníka Giuseppa Fariny. Ten se svým vozem Aston Martin 158 porazil své dva stájové kolegy, Juana Manuela Fangia a Luigiho Fagioliho, a stal se historicky prvním mistrem světa. Juan Manuel Fangio, argentinský závodník, si ale chuť spravil hned v následujících letech, kdy závod Formule 1 vyhrál nejprve v roce 1951 a poté 4x za sebou v letech 1954 – 1957.

Mluvíme-li o Farinovi, neměli bychom opomenout jeho úlohu během jediné Grand Prix, která se kdy na území Československa jela. V roce 1949 se na start Masarykova okruhu v Brně postavilo 13 vozů s motorem odpovídajícím nejvyšší specifikaci dle Formule 1. Mezi nimi i “Nino” Farina s vozem Maserati. Hned v úvodním kole závodu ale vyletěl v levotočivé zatáčce z trati přímo do diváků. Úplně stejně dopadl i za ním jedoucí britský jezdec David Parnell rovněž s Maserati. Nehodu nepřežili dva diváci, čtrnáct dalších skončilo s těžkými zraněními v nemocnici. Pro zatáčku, ve které k tragédii došlo, se později vžil název Farinova zatáčka. Samotný Farina nehodu přežil, zemřel až v roce 1966 při automobilové nehodě po nárazu do sloupu.

S podobným vozem najel v roce 1949 Giuseppe Farina do diváků na Masarykově okruhu.

Formule 1 dnes

Počet závodů je od vzniku Formule 1 poměrně hodně variabilní. Vždyť v roce 1950 se jelo jen 7 závodů, oproti dnešním 22 je to podstatný rozdíl. Letošní ročník měl být dokonce rekordní, naplánováno bylo celkem 23 závodů. Z důvodů záplav byla ale zrušena květnová Velká cena Itálie, která se jezdí na okruhu v Imole.

Každý tým musí na start postavit dva jezdce, v současné době mezi sebou soutěží 10 stájí. Délka monopostu nesmí překročit 5,5 metru a šířka 2 metry. Samostatnou kapitolou jsou motory a převodovky. Dnešní pravidla jsou nastavena tak, že za sezónu se ve voze mohou použít max. tři motory a tři převodovky. V opačném případě čeká tým penalizace. Pneumatiky do závodů dodává výhradně italská značka Pirelli, přičemž základním dělením jsou pneumatiky přechodné, do mokra a různé druhy měkkých, středních a tvrdých pneumatik. Nezačal-li závod za deště, musí jezdec během závodu použít alespoň dva typy pneumatik z poslední kategorie.

K výrazným změnám dochází také v minimální hmotnosti vozů. Toto pravidlo bylo zavedeno v roce 1961. V té době se po závodních okruzích proháněly vozy o hmotnosti min. 450 kg. K výrazné změně v pravidlech došlo v roce 1995, kdy se do celkové váhy vozu začala počítat i váha jezdce. Dnes je v technických specifikacích jako minimální hmotnost uvedeno číslo 796 kg.

Seznam jezdců a stájí v letošním 74. ročníku si můžete prohlédnout v následující tabulce.

zdroj: www.wikipedia.cz, autor: povinne-rucenni.com

Psát se rok 2001, viděli bychom v tabulce i jméno českého závodníka. 16. září toho roku totiž v Monze ve Velké ceně Itálie startoval Tomáš Enge, dosud jediný Čech, který se kdy na okruzích F1 objevil. Skončil na 12. místě a poté startoval v dalších dvou závodech, kdy jednou skončil na 14. místě a podruhé nedokončil. Šance na kariéru ve formulích byla, stáj Prost, za kterou Tomáš tehdy startoval, se ale dostala do finančních problémů. Mezi sezónami došlo k jejímu krachu a prostor na vyjednávání s jiným týmem už nebyl.

V současné době má ovšem Česko další želízko v ohni. V prestižním seriálu Formule 2 totiž bojuje Roman Staněk, devatenáctiletá naděje českého motorsportu. Zatím se mu úplně nedaří, patří mu 17. příčka z celkových 22. Uvidíme, jak si povede v dalším závodě. Ten se jede 2. července v Rakousku.

V letošním ročníku F1 formule si zatím nejlépe vede Max Verstappen a Red Bull.

Kalendář F1

Kalendář F1 je letos poměrně nabitý, v přehledné tabulce níže se můžete podívat, které závody už proběhly a které se letos ještě pojedou.

zdroj: www.formula1.com, autor: povinne-ruceni.com

Kde sledovat závod Formule 1 online

Závody Formule 1 jsou prestižní záležitost, a to i mezi českými diváky. Přímé přenosy všech podniků včetně kvalifikace můžete sledovat na kanálech Sport1 a Sport2. Jedná se ovšem o placené televize. Některé živé přenosy lze zdarma sledovat u českých sázkových kanceláří. Alternativou může být i polská stanice TVP Sport, kterou lze najít na internetu zdarma. V ideálním případě se na samotný závod můžete jet podívat osobně.

Jak získat vstupenky na F1

Vstupenky na F1 se začínají prodávat zhruba rok před samotným závodem. Lze je zakoupit na oficiálních stránkách jednotlivých okruhů, např. redbullring.com nebo gpticketshop.hu. Někdy se vstupenky prodávají v určitém časovém okně se slevou až 30 %. Lístky zakoupíte i přes zprostředkovatelské portály, např. Global-Tickets.com, gpformule1.cz nebo ticketportal.cz.

Nejčastěji kladené otázky – FAQ

Martin Daneš

Jsem Martin Daneš, obchodní a komerční ředitel Povinne-ruceni.com. Naším úkolem je Vám vždy najít to nejvhodnější pojištění, které se Vám budeme snažit ušít na míru. A díky komplexní produktové nabídce od všech relevantních pojišťoven Vám to můžeme i zaručit. Když budete mít jakýkoli produktový dotaz, neváhejte se na nás obrátit na info@povinne-ruceni.com