Bezpečnost na železničních přejezdech
15.05.2018
Každý rok dojde v místech, kde silnici křižuje železnice, k více než stovce dopravních nehod, při kterých jsou usmrceny desítky lidí. V naprosté většině se jedná o nehody zaviněné řidiči silničních vozidel, případně chodci či cyklisty. Ti nerespektují výstražnou signalizaci a vjíždí na železniční přejezd v době, kdy tam z pohledu zákona nemají co dělat. Snad v domnění, že „to musí stihnout“.
Pravidla jízdy přes železniční přejezd
Pravidla chování řidičů na železničních přejezdech a v jejich blízkosti upravuje zákon o silničním provozu. Připomeňme si, co tento zákon řidičům ukládá:
- Řidič si před železničním přejezdem musí počínat zvlášť opatrně. Musí se zejména přesvědčit, zda může železniční přejezd bezpečně přejet.
- Při přejíždění železničního přejezdu a ve vzdálenosti 50 m před ním může jet řidič maximální rychlostí 30 km/h.
- Svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení, může jet řidič při přejíždění železničního přejezdu a ve vzdálenosti 50 m před ním rychlostí maximálně 50 km/h.
- Je-li před železničním přejezdem umístěna značka „Stůj, dej přednost v jízdě“, musí řidič zastavit v místě, odkud má náležitý rozhled na trať.
- Řidič se nesmí zbytečně zdržovat a prodlužovat dobu přejíždění železničního přejezdu.
- Na železničním přejezdu a ve vzdálenosti kratší než 15 m před ním a za ním řidič nesmí zastavit a stát.
- Dojde-li k zastavení vozidla na železničním přejezdu, musí řidič vozidlo odstranit mimo železnici. Pokud to není možné, musí neprodleně zajistit, aby byli před tímto nebezpečím varováni řidiči kolejových vozidel.
- Na železničním přejezdu ani v jeho těsné blízkosti se řidič nesmí otáčet nebo couvat.
Kdy na přejezd řidič nesmí?
Zákon dále stanovuje situace, ve kterých řidič na železniční přejezd vjíždět nesmí. Jsou to případy, kdy:
- svítí střídavě přerušovaně dvě červená světla signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení,
- je dávána výstraha přerušovaným zvukem houkačky nebo zvonku přejezdového zabezpečovacího zařízení,
- jsou sklopeny závory,
- se sklápějí nebo zdvihají závory,
- je vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo je slyšet jeho houkání či pískání (to neplatí v případě, že svítí přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení),
- zaměstnanec dráhy dává znamení k zastavení vozidla, a to kroužením červeným nebo žlutým praporkem nebo za snížené viditelnosti kroužením červeným světlem),
- situace za železničním přejezdem nedovoluje jeho bezpečné přejetí a pokračování v jízdě.
Nehodovost na železničních přejezdech
Pokud by všichni účastníci silničního provozu dodržovali výše uvedená pravidla a vyvarovali se riskantního chování, k nehodám na přejezdech by zřejmě vůbec nedocházelo. Statistiky z posledních let ukazují, že ročně dochází na železničních přejezdech k více než 160 nehodám, při kterých bývají ročně usmrceny více než tři desítky lidí. Další lidé jsou při těchto nehodách zraněny. V loňském roce došlo k největšímu počtu nehod na železničních přejezdech ve Středočeském kraji, za nímž následují kraje Olomoucký a Královéhradecký. Konkrétní čísla lze vyčíst z níže uvedených tabulek.
| Rok | Počet nehod na železničních přejezdech | Počet usmrcených osob při těchto nehodách | Počet zraněných osob při těchto nehodách |
|---|---|---|---|
| 2017 | 171 | 34 | 83 |
| 2016 | 176 | 46 | 68 |
| 2015 | 165 | 32 | 130 |
(Zdroj dat: Drážní inspekce, Statistiky mimořádných událostí v porovnání let 2017 a 2016, 2016 a 2015; http://www.dicr.cz/statistiky-mimoradnych-udalosti)
| Kraj | Počet nehod na železničních přejezdech v roce 2017 | Počet usmrcených osob při těchto nehodách v roce 2017 | Počet zraněných osob při těchto nehodách v roce 2017 |
|---|---|---|---|
| Středočeský | 29 | 5 | 9 |
| Olomoucký | 19 | 4 | 17 |
| Královéhradecký | 17 | 1 | 5 |
| Moravskoslezský | 16 | 2 | 5 |
| Ústecký | 16 | 1 | 8 |
| Zlínský | 15 | 4 | 16 |
| Plzeňský | 11 | 5 | 7 |
| Pardubický | 9 | 1 | 2 |
| Liberecký | 9 | 0 | 2 |
| Jihomoravský | 7 | 5 | 3 |
| Jihočeský | 7 | 0 | 1 |
| Vysočina | 6 | 2 | 2 |
| Karlovarský | 6 | 1 | 6 |
| Hlavní město Praha | 4 | 3 | 0 |
| Celkem | 171 | 34 | 83 |
(Zdroj dat: Drážní inspekce, Statistiky mimořádných událostí v porovnání let 2017 a 2016; http://www.dicr.cz/statistiky-mimoradnych-udalosti)
Martin Daneš
Jsem Martin Daneš, obchodní a komerční ředitel Povinne-ruceni.com. Naším úkolem je Vám vždy najít to nejvhodnější pojištění, které se Vám budeme snažit ušít na míru. A díky komplexní produktové nabídce od všech relevantních pojišťoven Vám to můžeme i zaručit. Když budete mít jakýkoli produktový dotaz, neváhejte se na nás obrátit na info@povinne-ruceni.com
bezpečnost | dopravní nehoda | dopravní značení | nehoda | statistika | vlak | železniční přejezd