Automobilka Tesla oslavila 20 let své existence

Americká Tesla oslavila 20 let letos v červenci a v průběhu svého trvání dokázala proměnit svět automobilismu, a to i přes problémy a kontroverze s ní spjaté. V současné době je největším výrobcem elektromobilů a zároveň nejhodnotnější automobilkou, najdeme ji i v první desítce značek s nejvyšší kapitálovou hodnotou na světě. Do širšího povědomí se Tesla dostala až s příchodem Elona Muska, americko-kanadského podnikatele, vizionáře a filantropa.

Obsah článku

• Historie značky Tesla
• O akcie Tesla byl při vstupu na burzu nebývalý zájem
• Modely Tesla
• Tesla Roadster
• Tesla S (Tesla Model S)
• Tesla X (Tesla Model X)
• Tesla 3 (Tesla Model 3)
• Tesly Y (Tesla Model Y)
• Tahač Semi a futuristický Cybertruck
• Budoucnost je nejistá

Historie značky Tesla

Automobilku založili v červenci 2003 dva američtí technologičtí podnikatelé Martin Eberhard a Marc Tarpenning. Eberhard pak Teslu ve funkci CEO vedl až do konce roku 2007, kdy jej nahradil Elon Musk. Ten tedy mezi zakladatele dnes veleúspěšné automobilky nepatří, byť se tak v médiích mnohdy prezentuje. Musk se v roce 2004 stal největším investorem firmy a získal post předsedy správní rady. S Eberhardem si ale ideově nesedl a v roce 2007 se mu podařilo ho z firmy vyštvat. Tarpenning působil ve společnosti jako CFO (Chief Financial Officer), nakonec i on firmu v roce 2008 opustil.

O akcie Tesla byl při vstupu na burzu nebývalý zájem

V roce 2010 společnost podala žádost o vstup na burzu. Chtěla využít rostoucího zájmu investorů a spotřebitelů o alternativní energie a celkem se jí to povedlo. O akcie Tesla (vedeny pod označením TSLA) byl velký zájem a vstup na burzu byl pro automobilku úspěchem. Vydělala 226 milionů dolarů, to jí částečně pomohlo vyřešit finanční ztrátu před uvedením Modelu S na trh v roce 2012.

Modely Tesla

Za rok 2022 prodala automobilka Tesla 1,31 milionů vozů. Ve srovnání s rokem předminulým se jedná o nárůst o 40 %. K velkému počtu prodaných aut na konci roku přispěla kampaň, kdy Tesla ve snaze zbavit se skladových zásob poskytla velkou slevu buď na samotný nákup, nebo na dobíjení v závislosti na regionu. Nejvíce Tesel se prodalo tradičně ve Spojených státech, druhým největším trhem je Čína, přičemž dominovaly Model 3 a crossover Model Y. Na následujících řádcích si jednotlivé modely Tesla blíže představíme.

K úspěchu přispěla automobilka výstavbou rozsáhlé sítě nabíječek, tzv. Supercharger.

Tesla Roadster

První vůz, který Tesla začala vyrábět sériově, byl sportovní elektromobil Tesla Roadster. Model, jehož základem byl britský sportovní vůz Lotus Elise, se představil v roce 2008. Na jedno nabití ujel slušných 320 km a na 100 km/h se dostal za 4 sekundy. Jeho představení proběhlo velkolepě – v kalifornské Santa Monice před zraky více než tří stovek pozvaných hostů včetně Arnolda Schwarzeneggera.

Tesla výrobu Roadsteru obnoví, a to snad už na konci letošního roku. Nový Roadster byl sice představen už v roce 2017, na trh ale uveden nebyl. Nejdříve se měl začít prodávat v roce 2020, Tesla ale upřednostnila jiné modely – Semi a Cybertruck. Nový Roadster by měl dokázat zrychlit na 100 km/h za neuvěřitelné 2 sekundy a ujet až 1 000 km.

Tesla S se stala vlajkovou lodí americké automobilky.

Tesla S (Tesla Model S)

V roce 2009 byla na veletrhu ve Frankfurtu nad Mohanem představena Tesla S, celým názvem Tesla Model S. Prodávat se začala v roce 2012 a to v době, kdy byla ukončena výroba Roadsteru. A byl to právě tento model, díky kterému vděčí Tesla za svůj úspěch. Zjistilo se totiž, že v elektrifikaci je budoucnost a také, že jízda s elektroautem je pohodlnější než v obyčejném spalováku.

Byť dle některých zlých jazyků kvalita zpracování neodpovídala pořizovací ceně – zhruba 2,5 milionu korun – museli nakonec uznat, že hladká a tichá jízda je opravdovým zážitkem. Tím byla rovněž i maxi dotyková obrazovka, přes kterou jste mohli surfovat po internetu, pustit video a pomocí mobilní aplikace sledovat stav nabíjení nebo ovládat okna a dveře, v té době celkem revoluční počin.

Tesla X s výklopnými zadními dveřmi typu “Falcon wings”.

Tesla X (Tesla Model X)

Tesla pronikla i do segmentu vozů SUV. Její Tesla X (Tesla Model X) je čistě elektrickým SUV se zajímavým designovým prvkem – zadními výklopnými dveřmi typu “Falcon wings”. První Model X sjel z linky v září 2015, Tesla už tehdy na něj měla necelých 30 tis. předobjednávek. Původně se vozy prodávaly ve dvou variantách, přičemž obě obnášely 90 kWh baterii s dojezdem okolo 400 km. Poté byly nabízeny jen dvě verze se 100 kWh bateriemi.

Model X se co do vzhledu od klasických SUV liší. Tesla si u všech svých vozů dává záležet na tom, aby vozy dosáhly velkého zrychlení. Tesla X má mnohem více aerodynamický tvar než jiné vozy SUV, koeficient odporu má hodnotu 0,25, což z ní dělá jedno z nejaerodynamičtějších vozidel SUV.

Tesla 3 byla první cenově dostupnější “Teslou”.

Tesla 3 (Tesla Model 3)

Tesla 3 byla oficiálně představena v březnu 2016 jako druhý luxusní sedan po Modelu S. Původně se měla jmenovat Model E, na tento název už měla ochrannou známku automobilka Ford. Další návrh ve formě tří vodorovných proužků se zase nelíbil Adidasu, proti názvu Model 3 ovšem nikdo nic nenamítal. I na tento model měla Tesla hromadu předobjednávek, víc jak 115 tis. zájemců si model zarezervovalo ještě před jeho oficiálním představením.

V současné době lze Model 3 zakoupit za cenu kolem 1 milionu korun. Jedná se o verzi s nejnižší výbavou s dojezdem necelých 500 km, pohonem zadních kol a zrychlením z nuly na sto za 6,1 sekundy. Vyšší verze, Long Range a Performance, pak nabízejí pohon všech kol, delší dojezd a dosažení zrychlení na 100 km/h za 4,4, resp. 3,3 sekundy. Jejich cena je o cca 200 tis. korun vyšší.

Tesla Y je zvýšenou verzí modelu Tesla 3.

Tesly Y (Tesla Model Y)

Začátkem roku 2019 byl představen crossover Tesla Model Y. Ten měl rovněž disponovat tzv. “Falcon wings”, problémy, které se vyskytly s montáží tohoto typu dveří u Modelu X ale nakonec automobilku donutily ke změně na klasické dveře. Tesla Y je v podstatě zvýšenou verzí Modelu 3, ovšem najdeme mezi nimi rozdíly. Model Y disponuje plastovým krytem v přední části vozu, ustupující boční částí karoserie a obecně je vyšší, delší a širší.

Model Y co do požitku z jízdy předčil Model X, Tesla Y se totiž pyšní ještě nižší hodnotou odporu vzduchu než sesterská Tesla X, a sice 0,24. Jedná se tak o nejvíce aerodynamický SUV model na trhu.

I elektrický tahač Semi můžete vidět na silnicích. (zdroj: www.tesla.com)

Tahač Semi a futuristický Cybertruck

Už nějakou dobu můžete na silnicích vidět plně elektrický tahač Semi. Úplně první kus nového kamionu si objednala americká společnost PepsiCo. Výrobce slibuje dojezd 800 km na jedno dobití, zrychlení z nuly na sto za 20 sekund a rovněž výrazné ušetření nákladů za pohonné hmoty, dokonce až 200 tis. dolarů za první tři roky používání vozu.

Do budoucna plánuje Tesla výrobu elektrického pick-upu s název Cybertruck. Máte-li o něj zájem, můžete si Cybertruck za zálohu 100 dolarů předobjednat, háček je ovšem v tom, že si na něj zřejmě budete muset několik let počkat. Základní verze vozidla nabízí dojezd 400 km, zrychlení z nuly na sto za 6,5 sekundy a užitečné zatížení přes 1 300 kg. Za vůz zaplatíte zhruba 900 tis. korun.

Na futuristický Cybertruck si zřejmě ještě několik let počkáme. (zdroj: www.tesla.com)

Budoucnost je nejistá

Tesla se během několika málo let chystá postavit další továrnu, tentokrát v Mexiku, a představit nový a cenově mnohem dostupnější model. Mluví se o ceně kolem půl milionu korun. Tesle se v současné době v prodejích daří, Model Y byl v prvním čtvrtletí letošního roku nejprodávanějším autem na světě. Částečně za to může cenová politika Tesly, kdy své vozy nabízela za výrazně nižší ceny. To ovšem nemění nic na faktu, že za sebou nechala i Toyotu Corolla, která dlouhodobě okupuje první místo v žebříčku. Na druhou stranu začíná Tesla ztrácet svůj technologický náskok před tradičními výrobci automobilů, snad se jí podaří nejen udržet stávající zákazníky, ale získat i ty nové.

Uvažujete-li o koupi nového vozu ať už spalovacího či elektrického, sjednejte si výhodné povinné ručení a havarijní pojištění. Využít můžete naši kalkulačku.

Nejčastěji kladené otázky – FAQ

Martin Daneš

Jsem Martin Daneš, obchodní a komerční ředitel Povinne-ruceni.com. Naším úkolem je Vám vždy najít to nejvhodnější pojištění, které se Vám budeme snažit ušít na míru. A díky komplexní produktové nabídce od všech relevantních pojišťoven Vám to můžeme i zaručit. Když budete mít jakýkoli produktový dotaz, neváhejte se na nás obrátit na info@povinne-ruceni.com