Mosty patří mezi nejpozoruhodnější stavby nejen ve světě. I v Česku najdeme architektonicky zajímavé stavby, které stojí za povšimnutí. Nejznámější z nich je bezesporu Karlův most a skoro by se mohlo zdát, že jiný most ani v Česku není. Opak je ale pravdou. Víte, který je nejdelší, nejvyšší anebo nejstarší dochovaný?
Vůbec nejvyšším mostem u nás je Žďákovský most klenoucí se nad Orlickou přehradou. Je dlouhý 543 metrů a od nejhlubšího bodu zatopeného údolí má na výšku 90 metrů, od hladiny potom metrů 62. Most se pyšní mnoha zajímavostmi. Nejenom že byl v době svého vzniku, tedy v roce 1967, největším jednoobloukovým ocelovým mostem na světě, ale “proslul” rovněž tím, že z něho byly v zavařených sudech shazovány do přehrady oběti tzv. Orlických vrahů.
Jednou ze součástí Pražského okruhu je i Radotínský most, zatím nejdelší most v Česku. Měří necelých 2 300 metrů a překlenuje údolí Vltavy a Berounky na jih od Prahy. Jedná se v podstatě o dva spojené mosty, z nichž každý má jiného dodavatele a jiné konstrukční řešení. Byť se jedná o dálniční most, mohou ho využít i cyklisté. Disponuje totiž zespodu zavěšenou cyklostezkou, díky níž lze překonat řeku Vltavu i na kole.
Nejdelší železniční most najdeme v Praze. Negrelliho viadukt spojuje Masarykovo nádraží a nádraží v Praze-Bubny. Začíná nad autobusovým nádražím Florenc a pokračuje přes Karlín a Štvanici až do Holešovic. Je druhým nejstarším pražským mostem vedoucím přes Vltavu, a dokonce prvním železničním. Budován byl v letech 1846 – 1849 a v té době šlo o velmi pokrokovou stavbu. Podobné mosty z té doby se totiž vesměs stavěly ze dřeva, Negrelliho viadukt je ale kamenný.
Ve výčtu těch nej mostů v Česku nesmí chybět ani Žampašský most. Je totiž naším nejvyšším kamenným železničním mostem. Překlenuje údolí Kocour nedaleko Jílového u Prahy, proto se mu také někdy říká Kocourský viadukt. Most je postaven ze žuly a je tvořen sedmi oblouky o rozpětí 12,5 metru, přičemž nejvyšší z nich se tyčí do výšky 41 metrů nad údolím. První vlak se po něj projel 1. května 1900.
V soutěži o nejvytíženější komunikaci jasně vyhrává pražský Barrandovský most, přes který denně projede zhruba 140 tisíc vozidel. Vybudován byl v letech 1978 – 1988 a jeho úkolem bylo spojit oba břehy Vltavy. Most je čtyřproudý v každém směru a je rovněž přístupný chodcům a cyklistům. Do budoucna se ale počítá s jeho nákladnou opravou, most je totiž na hranici své životnosti.
Nevíte-li, kam na výlet, zajeďte se podívat na Kamenný most v Písku překlenující řeku Otavu. Jedná se o nejstarší dochovaný most u nás, historicky je pak druhým v pořadí po již neexistujícím Juditině mostu. Byť ho písemné prameny prvně zmiňují až v roce 1348, je pravděpodobně o několik desítek let starší. Pověst také říká, že v době svého vzniku měl být most pojmenován podle toho, kdo přes něj přejde na druhou stranu řeky jako první. A protože se po něj jako první prošel jelen, nazývá se most neoficiálně někdy jako Jelení most.
A co by to bylo za seznam těch nejzajímavějších mostů, kdyby v něm chyběl Karlův most. I díky němu se totiž Praha stala v době jeho vzniku významnou obchodní zastávkou. Karlův most je dosud nejstarším stojícím mostem přes Vltavu v Praze. Svůj nynější název získal ale až v roce 1870, původně byl nazýván jednoduše jako Kamenný nebo Pražský most. Každý si ještě pamatuje, že se údajně do malty během jeho stavby přidávala vajíčka. Rozbor vědců z Vysoké školy chemicko-technologické ale tento “hoax” v roce 2010 vyvrátil.
Veškeré obrázky převzaty z www.commons.wikimedia.org.