České, ale i zahraniční silnice jsou poseté různými tunely, které byly vybudovány pro usnadnění pohybu po silnicích a hlavně pro překonání výškových rozdílů terénu, přes který komunikace vede. V následujícím článku budou zmíněny ty nejzajímavější tunely, které se nachází na území České republiky.
Nejstarší tunel
Tím nejstarším tunelem na území České republiky je Vyšehradský tunel v Praze, který – jak jeho název napovídá – je vedený skrz Vyšehradskou skálu. Vybudován byl v letech 1903-1905, k jeho otevření však došlo již 11. prosince 1904.
Samotný tunel má jeden obousměrný tubus a od roku 1910 jím prochází i tramvajová trať (z Výtoně do Podolí), na jejíž tramvajový pás jsou silniční vozidla svedena. Součástí tunelu, na jeho západní straně, je i úzký chodník, po němž je vedena cyklotrasa A2, přes kterou ve špičce přejede až 400 cyklistů za hodinu.
Tunel rozhodně nepatří mezi žádné „dlouhány“, měří pouhých 35 metrů. I přes jeho krátkou délku je však významnou stavbou – umožňuje dopravu mezi Novým městem a Podolím. V případech, kdy je tunel uzavřen, je náhradní hromadná doprava zajištěna loděmi. Osobní automobily a jiné pozemské dopravní prostředky pak uzavírku Vyšehradského tunelu musely objíždět přes Pankrác nebo Smíchov.
Budeme Vás co nejdříve kontaktovat.Děkujeme za Váš zájem.
Největší tunelový komplex
Součástí Městského okruhu v Praze je i tunelový komplex Blanka, který je tvořen třemi na sebe vzájemně navazujícími tunely – Brusnickým tunelem, Dejvickým tunelem a Bubenečským tunelem. Spojení tří uvedených tunelů, které dohromady měří přibližně 5,5 kilometrů, dělá z tunelového komplexu Blanka nejen nejdelší silniční tunel v České republice, ale také nejdelší městský tunel v celé Evropě. Délky jednotlivých úseků komplexu:
| NÁZEV TUNELU | ÚSEK | DÉLKA ÚSEKU |
|---|---|---|
| Brusnický tunel | tunel Brusnice; Malovanka – Pražský most | 1 405 m (550 m ražených tunelů) |
| Dejvický tunel | tunel Dejvice; Prašný most – Letná | 1 007 m |
| Bubenečský tunel | tunel Královská obora; Letná – Pelc-Tyrolka | 3 090 m (2 230 m ražených tunelů)m ražených tunelů) |
Předpokládalo se, že tunelový komplex Blanka bude zhotoven do roku 2011 a náklady na jeho stavbu se budou pohybovat okolo 17,2 miliardy korun. Realita byla jiná, tunel byl dokončen (včetně dokončovacích prací) v roce 2016 a náklady na jeho stavbu přesahovaly částku 43 miliard Kč.
Do zkušebního provozu byl celý komplex uveden 19. září 2015. Zajímavostí je, že stavba byla formálně ve zkušebním provozu až do roku 2019 – stavba nemohla být zkolaudována kvůli nesplnění stavební podmínky (dokončení severozápadní části vnitřního okruhu Prahy), která v říjnu 2019 byla ze stavebního povolení vypuštěna.
Nejdelší tunel
Tunel Panenská se svou délkou 2,1 km je nejdelším samostatným tunelem v České republice. Najít ho lze téměř na konci dálnice D8. Tunelem Panenská jsou motoristy překonávány Krušné hory v místech, kde dříve vedla silnice II/248.
Tunel je obousměrný a je tvořen dvěma oddělenými tubusy. Ty jsou odděleny přibližně po 200 metrech bezpečnostními chodbami.
Výstavba tunelu trvala tři roky mezi léty 2003-2006, k jeho otevření došlo 21. prosince 2006. Celkové náklady na stavbu činily 4,2 miliardy Kč.