Proč přestat tankovat po prvním cvaknutí?

13.02.2019

Tankovací pistole na čerpacích stanicích se po natankování téměř plné nádrže automaticky zastaví, na což řidiče upozorní cvaknutím. Někteří řidiči tento signál respektují, jiní se dál snaží dostat do nádrže co největší množství benzínu nebo nafty. Který postup je ten správný a při kterém naopak hrozí problémy?

Proč přestat tankovat po prvním cvaknutí?

Cvaknutí chrání před přeplněním

Tankovací pistole jsou vybavené funkcí automatické ochrany proti přeplnění nádrže. Nejedná se o nic jiného než o zřetelné cvaknutí membránového ventilu, které uslyšíte ve chvíli, kdy je nádrž téměř plná. Po cvaknutí pistole se čerpání přeruší – dokud pistoli znovu nezmáčknete.
Jakmile výdejní pistole cvakne, měl by to být pro řidiče signál, že by měli tankování ukončit. V opačném případě hrozí, že palivo začne vytékat ven. Někteří řidiči však cvaknutí a automatické zastavení pistole nerespektují a po kapkách tankují dál, dokud nemají nádrž naplněnou až po okraj. Zřejmě proto, aby využili výhodné ceny pohonných hmot nebo aby o trochu oddálili další návštěvu čerpací stanice.

Spočítejte si rychle povinné ručení


Odesláním formuláře tlačítkem Zobrazit 10 nabídek souhlasíte se zpracováním Vámi zadaných osobních údajů – Informace o zpracování osobních údajů

Opětovné zmáčknutí pistole si dobře rozmyslete

Důvodů, proč byste měli tankování ukončit po automatickém cvaknutí pistole, je několik:

  • Určité množství benzínu nebo nafty může vytéct mimo hrdlo a skončit na zemi pod autem. Může za to odtoková dírka v blízkosti vyústění nádrže.
  • K dalším zbytečným ztrátám může dojít v důsledku zpětného nasávání pistole, která z vozu dokáže vytáhnout výpary. S nimi však může nasát i část paliva, za které pochopitelně zaplatíte.
  • Přeplňování palivové nádrže zatěžuje životní prostředí. Každá kapka benzínu či nafty, která skončí na zemi, stejně jako každé množství toxických par vypuštěných do vzduchu je pro přírodu nežádoucí.
  • Kvůli tepelné roztažnosti paliva musí v nádrži vždy zůstat dostatečně velké volné místo, jinak hrozí prasknutí nádrže a následný požár vozidla. Může se tak stát například v zimě, kdy se objem natankovaného studeného paliva může v garáži vlivem tepla zvětšit až o 15 %.
  • Hrozí také poškození systému palivové rekuperace ORVR (Onboard Refueling Vapor Recovery System), kterým jsou vybavena moderní auta a který zachycuje škodlivé výpary paliva z nádrže.
  • Přeplněním nádrže riskujete poškození tohoto ekologického systému, který nasaje kapalinu, s níž si nebude schopen poradit. Jakmile systém přestane správně pracovat, vozidlo začne hlásit chyby a návštěvě servisu se zřejmě nevyhnete.