Vozový park Policie musí být neustále obnovován. Služební vozy jsou vybaveny moderními prvky, které usnadňují policejním příslušníkům výkon služby. Jaké vozy se u Policie využívali v minulosti a jaké se využívají v současnosti na našem území?
Vozidla Policie před rokem 1975
O pořádek na tehdejším českém území se staralo četnictvo. V průběhu 2. světové války se zapojilo do odboje nebo pasivního odporu. Při květnové revoluci roku 1945 hrálo četnictvo velmi významnou roli. V roce 1948 převzala nad reformovaným Sborem národní bezpečnosti nadvládu Komunistická strana Československa.
- Škoda 1201 a 1202 (max 110 km/h)
Většina vozů tohoto typu byla exportována, zbytek byl rozprodán státním institucím. Škoda 1201 byla vyráběna v hlavním závodě v Mladé Boleslavi, v Kvasinech a Vrchlabí. Její nástupkyně Škoda 1202 pocházela pouze z Vrchlabí. Škoda 1201 byla známá i jako sanitka.
- Volha 21 (max 130 km/h)
Sovětský automobil vyšší střední třídy byl vyráběn až do roku 1970. Pamětníci ho znají pod přezdívkou “Carevna”, za což jistě může pochromovaný exteriér a poskytovaný jízdní komfort, který si zamilovala i veřejná bezpečnost.
Budeme Vás co nejdříve kontaktovat.Děkujeme za Váš zájem.
Vozidla Policie do roku 1991
Od roku 1975 se začalo užívat společné označení pro ochránce zdraví a života občanů, kteří měli zajistit mimojiné dohled na bezpečnost silničního provozu a bezpečí okolí a následné vyšetřování trestných činů. Složka Sboru národní bezpečnosti, která všechny tyto úkony měla na starosti, dostala jednotný název: Veřejná bezpečnost, jejíž zkratkou VB byla polepena i služební auta. V roce 1976 byla u vozidel VB sjednocena i barva – žlutá s bílým pruhem a černým nápisem VB.
- Volha 24 (max 145 km/h)
Sovětská Volha 24 nahradila svou předchůdkyni 21. Volha na svou dobu nabízela luxus a pohodlí a byla hojně využívaná především vrchními státními úředníky.
- Lada VAZ 2103 a 2106
VAZ 2103 byl sovětský automobil, který byl v některých západních zemích prodáván jako LADA 1500. Vyráběl se od roku 1973 do roku 1984. Jeho následník VAZ 2106 je známý pod pseudonymem LADA 1600 a jeho výroba probíhala od roku 1976 do roku 2005.
- Škoda 125 a 135 (max 140 km/h)
Škoda 125 vstoupila na trh roku 1988 pouze ve verzi de Luxe s pětistupňovou převodovkou. Škoda 135 byla vyráběna od roku 1987 do roku 1990 a její motor byl převzat ze Škody Favorit 135.
Vozidla Policie po roce 1991
Sbor národní bezpečnosti byl po Sametové revoluci zrušen a roku 1991 se z původní Veřejné bezpečnosti zrodila Policie České republiky. Kromě změny jména byla i policejní auta oblečena do nového kabátu, tentokrát do bílé barvy se zeleným horizontálním pruhem a znakem Police České republiky na přední kapotě. Během následujících 17 let vystřídala Policie mnoho vozů, zde jsou typické příklady automobilů:
- Škoda 136 L Favorit (max 150 km/h)
Ačkoli je dnes tento vůz již veteránem (vyráběl se od roku 1988 – 1995), byl ve své době průkopníkem. Jako jeden z prvních vozů zemí bývalého východního bloku měl přední náhon a poptávka po něm vysoce převyšovala nabídku.
- Škoda Felicia (max 162 km/h)
Nástupce Favoritu byla Škoda Felicia. U Policie sloužilo více než 5 500 vozů Felicie. I přesto, že její výroba byla v roce 2001 ukončena, o 10 let později tvořil podíl Felicií na českém vozovém parku necelých 9 %.
- Škoda Fabia (max 167 km/h)
Fabia převzala žezlo po Felicii, i když oba vozy byly přes rok vyráběny současně. Dnes je již na trhu Škoda Fabia III. generace facelift, tu ale jako služební vůz Policie neprovozuje.
- Škoda Octavia I. generace (max 190 km/h)
Montáž první generace Octavie byla zahájena v roce 1996. O rok později obsadila bramborové místo v prestižní anketě “Car of the year”.
- Škoda Octavia II. generace (max 190 km/h)
Druhá generace Octavie s robustnější karoserií byla představena v roce 2004 na autosalonu v Ženevě.
Vozidla Policie od roku 2009
Od počátku roku 2009 je činnost Policie upravena novým zákonem, jehož hlavním účelem byla reforma působení příslušníku PČR tak, aby jejich činnost byla zaměřena zejména na bezpečnost obyvatel. Spolu s reformou se změnil i design policejních vozů – základem je stříbrná barva se žlutými a modrými pruhy.
Škoda Octavia II. generace a II. generace facelift (223 km/h)
- Škoda Octavia III. generace (max 231 km/h)
Octavia III. generace byla představena v roce 2012. Vzhled karoserie navrhl designér Bugatti Veyron – slovenský automobilový designér Jozef Kabaň.
Kromě výše uvedených vozů disponuje PČR také vozy VW Transporter, Hyundai ix35i, VW Amarok, VW Crafter, autobus Iveco atd.
Koncem března letošního roku byla vypsána soutěž na 2500 nových policejních vozů. Hlavní úlohu bude hrát mimo jiné cena vozů, rozpočet je omezený stropem 2,25 miliardy Kč.
Zdroje obrázků:
- Škoda 1202, Wikimedia Commons, Autor Aktron
- Volha 24, Wikimedia Commons, Autor Jagermeister
- Škoda 135, Wikimedia Commons, Autor Alofok
- Škoda Fabia, Wikimedia Commons, Autor Radek Bartoš
- Škoda Octavia I. generace, Wikimedia Commons, Autor Krokodyl
- Škoda Octavia II. generace, Wikimedia Commons, Autor Kevin B.