Extrémní horko je samo o sobě nepříjemné, a co teprve když v takovém počasí musíte sednout do rozpáleného auta. Jsou to náročné podmínky nejen pro lidský organismus, ale také pro auto samotné. Připomeňte si několik zásad, které by v horkých letních dnech měl dodržovat každý řidič.
Komfort řidiče na prvním místě
Slunečné počasí a tropické teploty dovedou interiér vozu za pouhou hodinu rozpálit až na 60°C. Pokud necháte auto na slunci ještě déle, teplota v kabině se vyšplhá ještě výše. Sluneční paprsky obzvlášť přitahuje černá (tmavá) barva – černá palubní deska i černá barva karoserie. Na střeše černého auta naměříte za hodinu klidně i 80°C. Jak se dá v rozpáleném autě přežít?
- Používejte reflexní fólii k zakrytí čelního skla. I tato zdánlivá maličkost účinně pomůže ke snížení teploty uvnitř auta, navíc zabrání rozpálení některých částí auta, hlavně volantu a řadicí páky. Fólie však musí být lesklá a schopná sluneční paprsky dostatečně odrážet.
- S klimatizací opatrně. K ochlazení interiéru na snesitelnou teplotu zřejmě použijete klimatizaci, krátké cesty je však lepší zvládnout bez ní. Klimatizaci nastavujte na takovou teplotu, aby rozdíl mezi vnitřní a venkovní teplotou činil maximálně 6°C. Větší rozdíl si můžete dovolit při několikahodinové cestě, teplota by však nikdy neměla klesnout pod 21°C. Výdechy klimatizace je lepší nasměrovat volně do prostoru než přímo do obličeje.
- Dodržujte pitný režim. Mnohokrát opakovaná věta, kterou se však nevyplácí brát na lehkou váhu. Pravidelným doplňováním tekutin předejdete malátnosti, bolestem hlavy, únavě, ztrátě koncentrace a dalším problémům, které mohou zpomalit vaše reakce. Dvojnásob tato rada platí, pokud máte puštěnou klimatizaci. Ta totiž vysušuje vzduch a snižuje pocit žízně. K doplnění tekutin je nejvhodnější obyčejná voda. Nedoporučují se naopak sladké, energetické ani ledové nápoje, které fungují jen krátkodobě.
Budeme Vás co nejdříve kontaktovat.Děkujeme za Váš zájem.
Horké letní dny vyžadují specifickou péči o auto
V extrémních vedrech trpí nejen lidé a všechno živé, ale i auta, pokud zrovna nejsou zaparkovaná v příjemně chladných garážích. Letní počasí vyžaduje především zvláštní péči o pneumatiky a chladicí soustavu:
- Tlak v pneumatikách je vhodné snížit o 0,2 baru oproti předepsanému tlaku. Ten totiž počítá s běžnými podmínkami na silnici, v létě je ale situace trochu jiná. Na asfaltu rozpáleném klidně i na 60°C mohou příliš nahuštěné pneumatiky ztratit optimální kontakt s vozovkou.
- V létě je obzvlášť nutné kontrolovat hladinu chladicí kapaliny, aby neklesla pod spodní rysku (min.) a zároveň nepřesáhla přes horní rysku (max.). Chladicí kapalina je nezbytná k ochlazování motoru a k ochraně před jeho přehřátím. K dolévání používejte speciální kapalinu, nikoli obyčejnou vodu a nedolévejte ji bezprostředně po vypnutí motoru.
I parkování má svá specifika
V den, kdy teplota vzduchu přesahuje 30°C, by člověk dal cokoliv za volné parkovací místo ve stínu. Ať už se vám takové místo podaří najít či nikoliv, vždy než opustíte své auto, přesvědčte se, že:
- Jste v autě nenechali žádné živé duše ani nebezpečné předměty. Nikdy v zaparkovaném autě v horkých dnech nenechávejte děti ani domácí mazlíčky – k tragickým následkům může dojít už za velmi krátkou dobu. Z auta vyndejte také zapalovače, spreje a léky. Léky mohou v teple či na slunci ztratit svou účinnost a způsobit zdravotní problémy.
- Jste nezaparkovali na suché trávě. Pokud by se rozžhavený výfuk dostal do kontaktu s takovým hořlavým materiálem, snadno by mohlo dojít k požáru.