Koupě zbrusu nového vozu byl v dobách socialismu pro běžného smrtelníka běh na dlouhou trať. Nejprve jste navštívili Mototechnu, jeden ze dvou obchodů, který nové automobily nabízel. Složili jste zálohu, na jejímž základě jste byli zapsáni do pořadníku, a čekali jste. A to mnohdy několik let. Lidé v té době chtěli jezdit, bohužel nebylo čím, Automobilové závody, národní podnik, jak se v té době Škoda nazývala, prostě nestíhaly vyrábět. To, že přijdete do prodejny, kde vám prodavač vnutí kdejaký vůz, se kterým ihned odjedete, byla v té době čirá utopie.
Podle ceníku Mototechny z let 1977 a 1978 jste mohli vybírat ze 26 různých modelů. Převážně se jednalo o vozy tuzemské a východní výroby, až na konci 70. let se do nabídky dostali i zástupci Západu, a sice britský Austin Allegro a francouzský Renault. Nutno dodat, že nová auta v té době byla v přepočtu na dnešní peníze velmi drahá, namátkou třeba:
| Model | Výroba | Tehdejší cena v Kčs | Přepočet na dnešní Kč |
|---|---|---|---|
| Trabant 601 | NDR | 36 500 | 467 200 |
| Škoda 105 S | Československo | 56 000 | 716 800 |
| Moskvič kombi | Sovětský svaz | 58 000 | 742 400 |
| Škoda 120 GLS | Československo | 65 000 | 832 000 |
| Lada kombi | Sovětský svaz | 66 200 | 847 360 |
| Volha | Sovětský svaz | 117 000 | 1 497 600 |
| Austin Allegro | Velká Británie | 122 200 | 1 564 160 |
| Renault 20 | Francie | 182 000 | 2 329 600 |
Uvážíme-li, že tehdejší měsíční průměrná mzda činila zhruba 2 500 Kčs a na nejlevnějšího Trabanta 601 jste jich museli ušetřit patnáct, vyjde vám, že by v dnešní době tento vůz při průměrné mzdě 32 000 korun stál 470 000 korun. Za oblíbenou Škodu 120 byste museli zaplatit 830 000 korun, v tabulce uvedený Renault 20 by vás vyšel dokonce na 2 330 000 korun.
Budeme Vás co nejdříve kontaktovat.Děkujeme za Váš zájem.
Minulý režim automobilismu příliš nepřál. Pokud už jste našetřili dost peněz na nové auto a dostali se na první místo v pořadníku, čekaly na vás další výzvy. Vozy sloužily svým majitelům po mnoho desítek let, sehnat náhradní díly na opravu bylo poměrně těžké. Uspět jste mohli mnohdy jen na černém trhu, který ale fungoval lépe než trh oficiální.
Za hubičku v té době nebyly ani pohonné hmoty. Z dnešního pohledu se jedná o směšné částky, vždyť litr benzinu vyšel na 4,50 korun československých. Uvážíme-li ale průměrnou mzdu, zjistíme, že si lidé za ni mohli nakoupit zhruba 550 litru benzinu, oproti dnešním 940 litrům je to málo.